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和现行标准相比,做了哪些修订?
新标准是对现行《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)》(GB 14622—2007)、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)》(GB 18176-2007)和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》(GB 20998—2007)的修订,并对《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)》(GB 14621—2011)中型式核准和生产一致性检查排放限值部分进行了修订。和现行标准相比,主要修订了五个方面的内容:
发布时间:
2023-06-13
标准实施需要哪些技术,经济成本如何?
实施新标准,主要是摩托车的供油系统需从化油器到电控燃油喷射技术升级,不仅需要增加全套的电子控制单元(ECU),也包括控制器和执行器的变化,因此每辆车的基础成本将比现在增加约600元,以每辆单车成本6000~12000元计,则占到单车成本的5~10%;但随着电子燃油喷射技术的普及,其制作成本也有可能会逐步降低。另外,采用电喷技术之后,可更有效地保证排放方面的生产一致性,同时也易于环保监管和控制。
重庆成功创建市级出口摩托车及配件产业示范区
九龙坡网讯(记者 周芮)9月5日,我区通过重庆市出口摩托车及配件产品质量安全示范区考核验收,成功创建市级出口摩托车及配件产业示范区,将力争在今年底前成功创建国家级示范区。 据悉,今年4月我区启动了出口摩托车及配件产品质量安全示范区创建工作。
2020-04-22
KEDA:应对“国Ⅲ”的关键测试设备
随着国家第三阶段摩托车排放标准实施日程的日益逼近,摩托车企业应对“国Ⅲ”的步伐不断加快。在此关键时刻,“科达测器”向业界提供应对“国Ⅲ”必备的关键测试设备--摩托车自动驾驶仪,炭罐性能评价装置,摩托车标定和匹配平台以及摩托车排放耐久试验工况底盘测功机,向摩托车行业提供应对“国Ⅲ”的测试设备解决方案。 摩托车自动驾驶仪 Ø按照“国Ⅲ”进行耐久循环工况的自动控制设备 Ø以日本和德国同类设备
2018-06-11
商务部办公厅关于做好2017年度汽车和摩托车出口资质申报工作的通知
为进一步规范汽车、摩托车出口秩序,根据《商务部 工业和信息化部 海关总署 质检总局 国家认监委关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》(商产发〔2012〕318号),现将2017年度汽车和摩托车出口资质申报工作有关要求通知如下: